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新能源汽车≠电动车Honda提供了终极“零污染”出行方案

2019-11-12| 发布者: 昆山新媒体| 查看: 144| 评论: 3|来源:互联网

摘要: 在讨论了足够多的新能源汽车的话题后,也许会发现一个有意思的现象,那就是人们往往将新能源车等同为了电动......

在讨论了足够多的新能源汽车的话题后,也许会发现一个有意思的现象,那就是人们往往将新能源车等同为了电动车。

确实,电动车在中国正如火如荼地推广着。但电本身并不是一次性能源,此外还具有充电时间长、电池衰减、续航受限等弊端,并不能称为完美的出行体验。

Honda给出了一个“零污染”出行方案。

在近日举办的第二届中国国际进口博览会上,Honda不仅出展大排量摩托车、HondaJet、步行辅助、船外机等多领域最高水准的技术和产品,更重磅的是带来了搭载终极环保技术的氢燃料电池汽车CLARITYFUELCELL。

这辆车的进化后再出现,让人们再次思考怎样才是终极的“零污染”出行方案?;蛐矶杂贖onda这样一家充满移动乐趣的科技企业,在这个话题上有着更多准备。

克服电动车的种种不足

相比在中国市场呈逐年倍增的电动车来说,Honda氢燃料电池汽车拥有全面覆盖的优势。

首先是充电时间上,电动车充满电情况下快充需要半个小时以上,慢充则往往需要8个小时,而Honda的氢燃料电池车克服了这种不足,将能源转化为氢的形式,给车加氢就像给车加油一样,只需要3分钟时间。而在续航里程上,CLARITYFUELCELL日本工况下的续航里程达到750km,不仅高于同类产品,也远高于市面上电动车的续航里程。

Honda成功的把燃料电池的体积小型化,相比于纯电动车上的电池,ClarityFuelCell最新一代燃料电池堆相较于上一代产品体积缩小了33%,输出密度达3.1kW/L,为目前世界最高水平。

而更加轻薄的燃料电池单元的另一个好处是,电池的发电性能也会大幅提升。

在动力方面,得益于电机驱动,这款车也拥有电动车的动力响应和静谧性,最大可实现130kW的输出功率和300N·m的峰值扭矩,使强劲动力与高效环保达到前所未有的统一。事实上,HondaClarity氢燃料电池车型早在2017年便已于海外上市,在此之前储氢罐被布置在后排座椅的后部和下方,而本次出展的CLARITYFUELCELL全球首次实现将燃料电池动力总成系统集中收纳于前发动机舱内,大幅提升了车内空间利用率,实现可供5人乘坐的舒适空间。

只产生水的终极环保技术

在当今中国工业的快速发展情况下,能源与环保似乎是一对不可调和的矛盾。

越来越严苛的环保标准下,汽车工业面临着巨大变革和挑战。传统内燃机车自不必说,电动车电能往往来源于火电,此外电池的制造与回收也需耗费巨大能源。

相比于其他能源,氢能源汽车被认为是能够真正意义上实现“零排放”的出行方案。2H2+O2=2H2O,这是我们每个人最早接触到的化学方程式,氢能源是一种允许车辆以宇宙中最丰富的元素为动力,取之不尽用之不竭,却只释放副产品水和热的技术。

氢燃料电池汽车除了具备完全摆脱化石燃料与碳排放的潜力,还具有能量转换效率高,来源多样并可再生的优点。

也因此,燃料电池汽车已被认为是未来汽车工业可持续发展的方向之一。在日韩两国,氢能源汽车已进入量产阶段。

这其中,相比众多汽车品牌的氢燃料电池车型,HondaClarityFuelCell更重要的一点是,其实现了氢能源的清洁转化。

将氢能源应用于汽车,是一个庞大的系统工程,只有将氢气的制取、运输储存及燃料电池技术应用三方面有机结合,才能使氢能技术真正普及。而Honda解决了这个难题,ClarityFuelCell燃料电池成为当前氢能汽车最具潜力的终端应用方式。

在华的技术探索初现端倪

在中国,氢燃料电池汽车正在持续升温。

中国汽车工业协会数据显示,2019年1-8月,燃料电池汽车销量为1125辆,是去年同期销量的7.3倍。虽然销量基数偏低,然而星星之火可以燎原,氢燃料电池汽车销量增长之势已初现端倪。

据透露,目前Honda在中国正积极探讨这项燃料电池技术,以CLARITYFUELCELL为代表的燃料电池汽车,在此次进博会上已经让中国社会触摸到无碳出行的愿景。

值得关注的是,2019年6月,《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》正式发布,对于国内氢能源产业发展来说无疑是一项重要利好。

根据白皮书发布内容,氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分,预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%,氢气需求量接近6000万吨,年经济产值超过10万亿元。

越来越多的人预测,氢燃料电池的大规模应用可能不远了。实际上,在国内商用车领域,依靠地理围栏技术提供的便利,氢能源汽车已经初具规模。随着成本的逐渐降低,氢能汽车正在渗透到传统汽车行业。

在制氢技术上,目前也发展出水电解、甲醇裂解、水煤气、氨分解和氯碱工业尾气处理等大规模投入使用的技术,部分国家还在大力推广风能、太阳能等可再生能源的发电制氢技术。而未来这种技术普及的关键在于建设足够多的加氢站。

Honda于20世纪80年末开始燃料电池车的基础研究,于2002年在全球率先开始燃料电池车的租赁销售开始,逐步构建起“生产氢、使用氢、以氢互联”的可持续发展的美好愿景。如今,Honda以领先的氢能源技术,构建出触手可及的无碳社会愿景,不仅仅是延伸了汽车的功能,更重要的是对建立多样化的可持续出行生态,具有相当重要的示范意义。


论文网站 http://www.zjdata.net/

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